隧道COVI檢測(cè)儀作為保障地下交通環(huán)境安全的核心設(shè)備，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)一氧化碳濃度與能見度，是觸發(fā)通風(fēng)、報(bào)警及交通管制的關(guān)鍵依據(jù)。若安裝或操作不當(dāng)，易因位置偏差、校準(zhǔn)缺失、污染干擾或通信故障，導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真、誤報(bào)漏報(bào)，甚至延誤應(yīng)急響應(yīng)。
隧道COVI檢測(cè)儀應(yīng)遵循科學(xué)布點(diǎn)、規(guī)范安裝、定期校準(zhǔn)、聯(lián)動(dòng)驗(yàn)證的原則，才能確保測(cè)得準(zhǔn)、傳得穩(wěn)、控得靈。
一、科學(xué)選址與安裝高度
布點(diǎn)原則：
根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70）及隧道長(zhǎng)度分級(jí)布設(shè)：
短隧道（＜500m）：出口附近1處；
中長(zhǎng)隧道（500–3000m）：每300–500m設(shè)1處；
特長(zhǎng)隧道（＞3000m）：加密至200–300m，并在車行橫洞、風(fēng)機(jī)前后增設(shè)；
安裝高度與朝向：
檢測(cè)儀應(yīng)安裝于行車方向右側(cè)壁或頂部，距路面高度2.5–4.0m，避免車輛直接沖刷；
光學(xué)窗口正對(duì)車道中心，避開照明燈直射與排風(fēng)口直吹，防止氣流擾動(dòng)或光干擾。
二、規(guī)范接線與系統(tǒng)集成
電源與信號(hào)線分離敷設(shè)：
使用屏蔽雙絞電纜（如RVVP2×1.5mm2），電源線與通信線間距＞30cm，屏蔽層單端接地，抑制電磁干擾；
通信協(xié)議匹配：
確認(rèn)輸出協(xié)議（ModbusRTU/4–20mA）與隧道監(jiān)控平臺(tái)一致，地址碼、波特率設(shè)置正確；
防雷與接地：
在雷暴多發(fā)區(qū)加裝信號(hào)防雷器，設(shè)備外殼可靠接地（接地電阻＜4Ω）。
三、啟用與校準(zhǔn)流程
通電預(yù)熱：
新裝或長(zhǎng)期停用后，通電穩(wěn)定運(yùn)行24小時(shí)，使傳感器活化；
零點(diǎn)校準(zhǔn)：
在潔凈空氣中執(zhí)行自動(dòng)或手動(dòng)零點(diǎn)校準(zhǔn)；
跨度校準(zhǔn)（建議每6個(gè)月）：
通入標(biāo)準(zhǔn)氣體（如100ppmCO），調(diào)整輸出值至標(biāo)稱濃度，確保誤差≤±5%FS；
VI光學(xué)基準(zhǔn)驗(yàn)證：
使用標(biāo)準(zhǔn)遮光片或清潔空氣驗(yàn)證能見度零點(diǎn)，確保無漂移。
四、日常運(yùn)行與聯(lián)動(dòng)測(cè)試
自清潔功能啟用：
確保壓縮空氣或超聲波吹掃系統(tǒng)正常工作（通常每30分鐘啟動(dòng)一次）；
聯(lián)動(dòng)邏輯驗(yàn)證：
模擬CO＞150ppm或VI＞0.0075m22，檢查是否自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)、點(diǎn)亮警示燈或上傳報(bào)警信號(hào)；
數(shù)據(jù)記錄審查：
定期導(dǎo)出歷史數(shù)據(jù)，分析趨勢(shì)異常（如持續(xù)高本底值），排查傳感器污染或隧道通風(fēng)失效。
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更新時(shí)間：2026-02-26 
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